Seismikk- og forskingsskipet Oceanic Sirius levert
Fra dåpen av Oceanic Sirius. Fra venstre: Karsten Sævik, adm.dir. Ulstein Verft; Danielle Malcor;
Alf Rune Jensen, kaptein Oceanic Sirius; Lidvar Lillerovde, prosjektleder Ulstein Verft; Jean-Georges Malcor, konserndirektør CGGVeritas; Christian Brige, prosjektleder CGGVeritas og Jan Fredrik Meling, adm.dir. Eidesvik Offshore.
Seismikk- og forskingsskipet Oceanic Sirius ble levert fra Ulstein til Eidesvik og CGGVeritas 3. oktober. Skipet er designet og bygd etter strenge miljøkrav og utstyrt med moderne teknologi for seismiske undersøkelser.
– Vi er stolte av å ha levert et av verdens mest avanserte seismikkskip, sier administrerende direktør i Ulstein Verft, Karsten Sævik.
– Vi er svært fornøyde med å overta enda et skip av Ulstein-kvalitet. Skipet er designet og bygd med fokus på reduserte utslipp og et best mulig arbeidsmiljø for de om bord. Dette er det tredje skipet i flåten med X-BOW, og basert på erfaringene med de to foregående, har vi store forventninger til Oceanic Sirius, sier administrerende direktør i Eidesvik, Jan Fredrik Meling.
Fem år mellom dokking
Oceanic Sirius er det andre av to skip av typen SX120 designet av Ulstein Design & Solutions. Det er et kraftig seismikk- og forskingsskip med dynamisk tauekraft på 140 tonn. Skipet kan utføre store 3D-, 4D- eller high resolution-prosjekt. Skipet har 20 streamervinsjer som hver kan spole ni kilometer med streamer. Oceanic Sirius er klassifisert med ICE C-klasse og kan dermed operere i kalde farvatn.
– Vi ser fram til at Oceanic Sirius vil måle seg med prestasjonene til søsterskipet Oceanic Vega, sier konserndirektør Jean-Georges Malcor i CGGVeritas.Oceanic Sirius er designet for å kunne oppholde seg permanent på sjøen med fem år mellom hver dokking. Der er nok motorer og generatorer om bord til å kunne utføre vedlikehold til sjøs, og bunkring vil bli utført av spesielle støttefartøy. Skipet er utstyrt med to CP (controllable pitch)-propeller i dyse, som drives av to frekvenskontrollerte elektriske motorer. Dette sørger for jevn fart på fem knop under seismisk arbeid. To arbeidsbåter om bord kan brukes til vedlikehold av undervannsutstyr.
God logistikk
Oceanic Sirius tilfredsstiller både strengeste miljøkrav. I tillegg til moderne system for håndtering av slam, søppel og kloakk er skipet utstyrt med et komplett system for ballastvann. Systemet hindrer at marine organismer blir overført med ballastvatnet fra et geografisk område til et annet. Skipet har også svært høy komfort med blant anna internettkafé, trimrom og badstue.
Instrumentrommet er ergonomisk tilrettelagt og plassert rett over seismikkområdet, med direkte utsikt til streamer-dekket. Et lagerområde over instrumentrommet er utstyrt med en dekkskran med kapasitet på 10 tonn ved 20 meters rekkevidde. De to offshore-kranene på C-dekk midtskips har begge en kapasitet på 15 tonn ved 18 meters rekkevidde, og kan brukes til å ta om bord proviant og annet utstyr fra servicefartøy.
Ulstein Power & Control har blant annet levert kommunikasjonssystem, navigasjonssyste og det integrerte automasjonssystemet Ulstein IAS. Sistnevnte er blant annet ustyrt med integrerte moduler som PMS (power management system) for styring av kraftsystemet ombord, og sikkerhetsovervåking av helikopterdekk og systemet for ballastvatn.
For mer informasjon, se www.ulstein.com
eller www.eidesvik.no