Verdens største fireveis kombiløfter
Smidige Combilift C25000 kan kjøre i alle retninger.
Nå i april lanserte Combilift Ltd i Irland sin siste nyvinning innen håndtering av containere og annet tungt gods. Den største fire veis kombilift gaffeltruck som noen sinne er bygget, C25000 med en løftekapasitet på 25 tonn, var et mektig syn med sin grunnflate på 5 x 5 meter og bakhjul med imponerende 1,4 meter i diameter.
­– Dette likte jeg, dette er en flott truck som kundene vil få stor glede av, sier daglig leder Jørund Woll i Materialhåndtering AS.
Forhandlere og presse fra hele verden samlet i Monaghan på grensen til Nord-Irland, for å se Combilift Ltd sine siste innovasjoner. Combilift har hvert år investert en betydelig andel av omsetningen (9 %) i FoU siden selskapet ble etablert i 1998, noe som har satt dem i førersetet når det gjelder innovasjon innen materialhåndtering.
C25000 har vendbare hjul, og driv på alle tre hjulpunkter. Det gjør den meget håndterbar, til tross for størrelsen. Den kan løfte godset og legge det på plattformen, vri hjulene, og så kjøre sidelengs inn i eller ut av lageret.
– Kundene vil kunne spare mye lagerplass. Med C25000 kan de nøye seg med korridorer på 7 meter, mot 12 – 20 meter som trengs for en motveksttruck med tilsvarende kapasitet, forteller Woll.
Håndterlig kjempe
Siden Combilift-flåtens baby, Combi-CB, ble suksessfullt lansert for to år siden, har administrerende direktør Martin McVicar og teknisk direktør Robert Moffet rettet sin oppmerksomhet mot større utstyr. C25000 kan ved første øyekast se ut som en standard Combilift, bare mye større. Men det å designe og bygge en truck nesten dobbelt så stor som det om finnes fra før har krevd spesielt innovative løsninger for konstruksjon og produksjon. Kubota motorene som er standard i dieseltruckene var ikke kraftige nok, 25 tonneren trengte mer kraft.
– Vi valgte John Deere 6068 HF på grunn av styrken på 170 hk. Men også fordi den er stillegående og mer miljøvennlig, forteller McVicar.
Materialhåndtering har vært den norske forhandleren i 12 år. Woll var naturligvis nysgjerrig på det nye produktet – og han var tydelig fornøyd når C 25000 rullet ut på plassen foran fabrikken.
– Jeg synes den er veldig flott. Designen er nok det som gjør mest inntrykk. Jeg har holdt på med truck så pass lenge at jeg ser at denne vil fungere meget bra, sier Woll.
En annen kritisk faktor var plattformhøyden. Tre single hjul ville gitt en nesten uhåndterlig plattformhøyde. I stedet valgte Combilift tre tvillinghjul, og plattformhøyde ble ikke mer enn 1150 mm. Hydrauliske gaffelspredere er også standard, dermed slipper førerne å flytte de ekstremt tunge gaflene manuelt.
– Vi møtte absolutt noen nye problemstillinger i dette prosjektet, men våre ingeniører tok utfordringene. Vi har skapt en Combilift som er ekstremt manøvrerbar, størrelsen tatt i betraktning, sier McVicar.
Første går til England
BladeRoom lager nøkkelferdige datasentre, og har utviklet en løsning som gir markant reduksjon av det enorme energiforbruket som kreves for kjøling av store dataservere. Suksessfaktorer har vært en strømlinjeformet tilvirkningsprosess og et vanntett system for materialhåndtering på BladeRooms nye produksjonsanlegg i Gloucestershire. De bruker containere som emballasje, og de ferdige modulene på 14 x 4,2 meter veier 18 tonn. Håndtering av disse enhetene er ingen jobb for lette maskiner, og kraner ville ikke fungere tilfredsstillende i det L-formet produksjonslokalet.
I samarbeid med BladeRoom og sin forhandler i Midt-England, designet Combilift Ltd verdens hittil største 4-veis gaffeltruck, C25000. Den har en egenvekt på 35 tonn og en løftekapasitet på 25 tonn, bladspennet på gaffelen er 2,4 meter. BladeRoom er naturlig nok første kunde av verdens største fireveis gaffeltruck.
Smidig containerløfter
En annen spennende konstruksjon som ble vist er Combilift Straddle Carrier, en kostnadseffektiv løsning før håndtering av containere andre større objekter for shipping og transportselskap. Combilift Straddle Carrier er utviklet i samarbeid med kunden Aggreko som leverer løsninger for kraftforsyning og temperaturkontroll. Også de bruker standartmål Container som emballasje. Dette er store og tunge enheter, og Straddle Carrieren gir et mye mer fleksibelt alternativ enn tradisjonelle gaffeltrucker og mobile kraner.
Du kjører Straddle Carrieren over containeren som spennes fast. Den har sideskift som gjør det enkelt å justere løftet, operasjonen tar ikke mer enn tre minutter. Det er langsommere enn en truck, men du får bedre løfteevne i forhold til egenvekten, og en langt bedre manøvrerbarhet. Maskinen med løftekapasitet på 35 tonn har en egenvekt på bare 16,5 tonn.
Combilift Straddle Carrier er tilgjengelig med tre og fire hjul. Trehjulingen sikrer maksimal stabilitet med alle tre hjulene konstant på bakken, også på mer ujevnt dekke. Konstruksjonen skiller seg mye fra 4-veis truckene, men Combilift bruker mange av de samme komponentene også for Straddle Carrier, noe som letter support for forhandlerne. Straddle Carrier er designet slik at den kan demonteres og fraktes i én container.
– En så kraftig Straddle Carrier vil være interessant for mange, spesielt når virksomheten har begrensinger for hjultrykk mot underlaget. Olje og gass, og andre bransjer der løfteevne og plasshensyn teller mye vil ha meget stor nytte av denne maskinen, tror Woll.
Samles i Monahan
Datterselskapet Aisle-Master Ltd, produsent av elektriske og gassdrevne rammestyrte trucker, flytter produksjonen til Combilfts nye anlegg i Monaghan. Selskapet samler produksjonen av alle sine trucker på et sted, og vil satse enda mer produktforbedring og nye modeller i denne nisjen. Evnen til å operere i svært trange korridorer kombinert med løftehøyden gir brukerne muligheten til å øke produktiviteten samtidig som de minsker avstanden mellom lagerreolene. De rammestyrte truckene kan løfte 2500 kg opp til 12,5 meter over bakken. Med Combilifts globale nettverk venter de en substansiell vekst.
– Dette er et logisk steg for å legge til rette for økt produksjon. Vår ekspertise innen engineering og vår evne til å investere betydelige midler i forskning og utvikling vil sikre at Aisle-Master kan fortsatt nyte sitt gode rykte som en kvalitetstruck innen rammestyrte trucker, sier McVicar.
Inkludert Aisle-Master har Combilift en årlig produksjon på mer enn 2000 enheter, og en årlig omsetning på ovr 800 millioner kroner.
Oppover i Norge
Som for mange andre ser 2010 for Materialhåndtering AS ut til å bli bedre enn 2009. Flere bransjer viser større aktivitet, det er mange prosjekter på gang og byggevarebransjen er igjen på vei oppover.
– Aktiviteten blant våre kunder øker, og vi har nå et enda større produktspekter. Så jeg ser lyst på tiden fremover, sier Woll.
Det å lytte til kundene er et varemerke for den irske bedriften. En kunde hadde behov for en anretning for bedre håndtering av skrapjern. Combilift konstruerte en containerløfter, slik at skrapjernet kan lastes vertikalt. Når den er full legges containeren horisontalt, og løftes opp på en trailer eller en jernbanevogn. Det gir 40 prosent bedre lastekapasitet.
– Samvirke med Combilift har vært et meget bra partnerskap, men vi kan ikke hvile på laurbærene. Vi må hele tiden se fremover, sier Woll, som ser frem til å introdusere to nye produkter på det norske markedet. Men han er fullt klar over at ikke alle kan kjøpe en så stor og dyr maskin som C25000.
– C25000 vil være godt egnet til å flytte på deler til vindmøller, for å ta noe som er i tiden.
For det norske markedet er olje gass industrien meget aktuell, men jeg ser også en rekke andre anvendelsesområder. Foruten containerhåndtering er den er utmerket for å løfte stål- og betongkonstruksjoner. Jeg håper vi ser den første i virksomhet i Norge i løpet av 2010, sier Woll.
For mer informasjon, kontakt Materialhåndtering, tlf: 67186700