Storkunder skaper spennende utfordringer

Daglig leder Geir Rune Pedersen i Mosseporten Frysehotell er skikkelig optimistisk, og føler seg godt rustet til å møte markedet. Han forteller om en løsning som er tuftet på en grunnleggende miljøholdning, og som har imponert både næringsministeren og besøkende kunder.

Fremtiden

– Jeg har så avgjort god tro på fremtiden, og det er da også derfor vi har satset på løsninger som er dimensjonert med helt andre kapasiteter enn det vi har bruk for i dag. Men dette er et marked som beveger seg langsomt, og som inngår langsiktige avtaler. Når man først har inngått en avtale om fryselagring, er det ikke noe man bare snur opp ned på uten videre. Likevel ser vi at vi har mye å tilby de fremtidige kundene våre, og vi er glade for å ha ITOs interntransportløsninger med oss som en del av dette konseptet, sier Pedersen, og utdyper: – Dette kom i stand ved at vi hadde en avtale med Constructor Norge AS om en installasjon, og ITO Intern Transport AS kom inn som en underleverandør. For oss betyr dette at vi har en kapasitet ved full drift som kan betjene de aller fleste. Kapasiteten er på 20.000 paller, men den er ikke på langt nær fylt opp i dag. I tillegg vurderer vi også å skyte ut en lagerhall til, noe som vil fordoble dagens kapasitet.

– Det er kanskje billigere enn å bygge fryselagre utendørs?

– Nei, det er faktisk litt dyrere. Men det byr på en masse fordeler, som også i det lange løp vil føre til at det er mer lønnsomt enn et eksternt bygg. Miljøvennligheten kommer kanskje først, men det betyr også en mer stabil drift, og for ikke å snakke om sluseløsninger som gjør at vi slipper å stanse for å fjerne isdannelser. Dette er et stort problem for mange andre fryselagre.

Laster og losser på 25 minutter

Pedersen forteller om en langsom prosess, som strekker seg helt tilbake fra 2008. Året etter hadde man kommet så langt at man kunne sette på kulde, og det skjedde i mars.

– Det tar litt tid før man får innfrosset lokalene skikkelig, og ikke minst før fjellet på utsiden blir gjennomfrosset. Nå kan jeg tenke meg at telen går over en meter utenfor lokalet, og det betyr at vi er nærmest hermetisk lukket. Dermed får vi ingen lekkasjer, og heller ingen isdannelser inne i lokalene. Med våre 25 minusgrader (og kapasitet for minus 30) er vi derfor klare til å ta i mot de virkelig store volumene. Selv om dette ikke har kommet virkelig i gang enda, er jeg sikker på at vi får det til. Vi har mange fordeler fremfor andre frysehotell, og når man i tillegg vet at vi er særdeles miljøvennlige, tror jeg nok at vi vil se et behov for tjenestene våre på ganske kort sikt.

– Hvem er kundene i dag?

– Det er i stor grad langtidskunder, så derfor har vi ikke behov for en veldig stor håndteringskapasitet her i dag. Men i det øyeblikk vi lander kunder med større transportbehov, vil vi kunne se for oss situasjoner der vi kanskje kan komme til å ha behov for så mye som 10–15 ansatte mer enn vi har i dag. Og i det scenarioet vil spesielt transport og banesystemet fra ITO Intern Transport AS komme fullt ut til sin rett. Vi vet nemlig at vi har på plass et system som kan medføre at både lasting og lossing av trailere kan gjøres i løpet av 25 minutter. Tid er en svært så viktig faktor for de større kundene med mange varer ut og inn av fryselageret, og igjen ser vi at vi har positive løsninger å tilby kundene, understreker Pedersen.

Egenproduserte energikilder

– Vi har som sagt en meget stor kapasitet, med en innfrysingsmulighet på 75 tonn om dagen. Selve markedet for frosne varer kommer til å øke slik vi ser det, så vi er som sagt store optimister når det gjelder fremtiden. Inntil videre finpusser vi løsningene våre, og begynner om kort tid å levere vannbåren varme til Moss sykehus basert på overskuddsvarme fra fryseprosessen. Fra før har vi i gang et vaskeri, og vi kjører også i gang et oppvarmingssystem med gasskjele der vi bruker metangass fra den lokale kommunale fyllingstomta. Vanligvis er denne gassen, som dannes ved forråtnelse av matavfall, noe som brennes av de enkelte kommunene. Vi ønsker isteden å bruke gassen til noe fornuftig, og når man i tillegg vet at vi tar vare på energien ved hjelp av store varmepumper, blir miljøprofilen klar og grønn, smiler Pedersen.

For mer informasjon: ITO Intern Transport, v/ Arne Hagen, tel: 23 30 26 00, e-post: arne@ito.no