Passert 2,5 millioner batterier
Exide Technologies Europas Stop & Start-batteri nummer 2 500 000 forlot fabrikken på tampen av fjoråret.
Nummer 2 500 000 av Exide Technologies' populære Stop & Start-batteri er nettopp blitt produsert i Europa. Nå investerer de 80 millioner amerikanske dollar i en fordobling av sin produksjonskapasitet for å imøtekomme den massive etterspørselen alene fra det europeiske markedet.
Det avanserte mikrohybrid-batteriet brukes i kjøretøy med Stop & Start-systemet som gir et lavere bensin- og dieselforbruk, samt reduserer CO2-utslippet.
I 2004 var Exide Technologies de første til å produsere et mikrohybrid batteri basert på AGM (Absorbent Glass Mat)-teknologien. Den gangen til Citröen. I 2009 var Exide igjen de første på markedet, denne gangen med ECM-batteriet produsert på Enhanced Cycling Mat (ECM)-teknologien, som brukes av mange europeiske bilprodusenter til sine Stop & Start-systemer. Både AGM- og ECM-batteriene kan gjenvinnes 100 % og har derfor en positiv effekt på miljøet gjennom hele livssyklusen.
Etterspørselen krever fordobling
I dag anvender 10 europeiske bilprodusenter Exides AGM- og ECM-batterier i deres mikrohybrid-biler. Det har gjort Exide Technologies til den nest største produsenten av Stop & Start-batterier i Europa. Siden 2010 har Exide fordoblet sin produksjon av Stop & Start-batterier, men det er slett ikke nok til å imøtekomme den massive etterspørselen. Som en konsekvens av dette, investerer Exide Technologies nå 450 millioner kroner i en utvidelse av produksjonsapparatet. Med investeringen fordobler de antallet produksjonsanlegg fra to til fire.
− Mikrohybrid-kjøretøyer blir mainstream og vi forventer snart å se at 70 prosent av alle nye biler har konvertert til denne teknologien. Europa fører an i dag, og snart vil vi se mange andre markeder følge opp, sier Michael Geiger, Vise President OE, Exide Technologies Europe.
Strengere miljøkrav på vei
I Europa skal bilindustrien overholde strenge krav til utslipp. Senest ved utgangen av 2015 skal CO2-utslippet for nye personbiler begrenses til 130 g/km, og i 2020 skal utslippet helt ned på 95 g/km. Industrien skal være 60 prosent i overensstemmelse med disse kravene allerede i 2012. Lignende mål er satt for lette varebiler, der det kreves mindre CO2-utslipp fra flåter i fremtiden.
− Disse to teknologiene er i sannhet fremtiden for bilindustrien både i Europa og resten av verden. Vår utvidelse av produksjonen gir oss mulighet for strategisk å plassere vårt produksjonsanlegg i nærheten av våre kunder − og dermed bevare våre tette relasjoner, samtidig med at vi optimerer våre omkostninger, sier Michael Ostermann, President Exide Technologies Europa.
Les mer på www.sonnak.no